1957年に登場したダイハツ・ミゼットD…
旧車・名車
昭和から平成初期に登場した旧車・名車を中心に、その歴史、開発背景、後継車、当時の評価や現在の人気まで掘り下げます。AE86、GT-R、スープラ、MR2など、今なお語り継がれるクルマの魅力と「なぜそうなったのか」を考察します。
「幻」なのに総合2位!? 350馬力のスタリオン4WDは、どこまで走ったのか
1983年秋、三菱は東京モーターショーに…
大村崑のCMより前に注文殺到!?――ダイハツ・ミゼットを売った「牛肉店20店舗」の知られざる話
ダイハツ・ミゼットといえば、昭和のテレビ…
スタリオンはなぜ吸気バルブを1本休ませた？ 1984年「DASH 3×2」200馬力の仕掛け
1984年6月、三菱スタリオンに200馬…
スタリオンは本来もっと小さい車だった？ 1982年の三菱FRクーペを変えた北米の注文
1982年5月14日、三菱は新型FRスポ…
ジェミニ・クーペと同じ180馬力なのに8万円高い!? ヤナセ専売「PAネロ160R」は何者だったのか
「PAネロ」と聞いて、初代いすゞ・ピアッ…
荷台66cm、45万円。スズキ・マイティボーイはなぜ1983年に生まれたのか
荷台の奥行きはわずか660mm。2人乗り…
フェアレディZはなぜ復活できた？ Z33からRZ34まで「全部新しくしない」生き残り方
2000年8月、Z32の生産終了でフェア…
マーチに過給器2個!? 930cc・110馬力「スーパーターボ」はバブルの無駄だったのか
1989年1月17日、初代マーチに妙なク…