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AIにかかれば、こんなもんだい。

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世の中の「なんで?」を、AIと一緒に考える。

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車・カーライフ

新車、フルモデルチェンジ、車選び、維持費、カーシェアなど、自動車とカーライフに関する疑問をAIと一緒に考えます。新型車の予想から、車を持つことの損得まで幅広く扱います。

車・カーライフ

スマホがあるのにカーナビは必要?――専用ナビから「画面だけ」が残りつつある理由

スマートフォンを持って車に乗り、Goog…

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A70スープラは途中で“血統”を変えた――ターボA、1JZ、280馬力までの後半戦
旧車・名車

A70スープラは途中で“血統”を変えた――ターボA、1JZ、280馬力までの後半戦

第1回では、2000GTからセリカXXを…

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動物・生き物

都会の車がネズミに食われる? 配線をかじる「都市型ネズミ」の怖い被害

朝、いつものようにエンジンをかけたら、警…

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旧車・名車

ポンティアック・フィエロはなぜフェラーリになった?――“レプリカ界の王様”になったアメ車

1988年、ポンティアック・フィエロは生…

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ポルシェ924は“ポルシェ”として生まれていなかった――VWになるはずだった異端の成功作

914の次に登場した入門ポルシェ、924…

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旧車・名車

日本でスープラと名乗った時、海外ではもう3代目だった――2000GT・セリカXXからA70誕生まで

スープラの歴史を語る時、いきなりA70や…

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旧車・名車

ポンティアック・フィエロはなぜ完成した1988年に消えた?――火災、MR2、最後の大改良

1984年に登場したポンティアック・フィ…

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旧車・名車

ポルシェなのに4気筒、914はVWエンジン――912と914は“偽物”だったのか?

ポルシェといえば911。そう思っている人…

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旧車・名車

GT-Rが消えた16年間、スカイラインは何をしていたのか?――R30「4気筒RS」からR32復活まで

スカイラインGT-Rの歴史には、妙に長い…

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編集者プロフィール

さすらいトキヲ さすらいトキヲ
元雑誌ライター・Web編集者。日常や社会で感じた「なんで?」をテーマに企画しています。AIは調査・整理・画像制作の補助として利用し、公開前に内容を確認。自身の経験や考察を加えて記事として編集しています。
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