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AIにかかれば、こんなもんだい。

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世の中の「なんで?」を、AIと一緒に考える。

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車・カーライフ

新車、フルモデルチェンジ、車選び、維持費、カーシェアなど、自動車とカーライフに関する疑問をAIと一緒に考えます。新型車の予想から、車を持つことの損得まで幅広く扱います。

旧車・名車

ポンティアック・フィエロはなぜ遅かった?――ミッドシップなのに“通勤車”として生まれたアメ車

1984年、アメリカに奇妙な2シーターが…

tokiwo2026-09-132026-09-12
旧車・名車

R35 GT-Rは、本当にGT-Rなのか?――スカイラインを捨てた理由を検証

2007年に登場したR35 NISSAN…

tokiwo2026-09-122026-09-12
旧車・名車

R33 GT-Rはなぜ不人気扱いされ、R34 GT-Rは神格化されたのか?

スカイラインGT-Rの歴史を語るとき、R…

tokiwo2026-09-112026-09-12
車・カーライフ

次期レイバックは“ほぼアウトバック”になる?――スバルが30年後に同じSUVを作り直す理由

日本からレガシィ アウトバックが消えた。…

tokiwo2026-09-102026-09-10
旧車・名車

R32 GT-Rは、なぜ伝説になったのか?――レースで勝つために作られた名車

1989年、16年ぶりに復活したスカイラ…

tokiwo2026-09-092026-09-12
旧車・名車

スカイラインGT-Rは、なぜ“伝説”になったのか?――実は16年間も存在しなかった名車

スカイラインGT-Rという名前には、「昔…

tokiwo2026-09-082026-09-12
旧車・名車

なぜソアラは“夜の街のカリスマ”になった? Z20絶頂期とバブル時代の正体

1980年代の国産車を振り返ると、速い車…

tokiwo2026-09-062026-09-05
旧車・名車

MR2はなぜ消えた?――庶民のミッドシップが絶滅した理由

MR2が消えた理由は、よくある「スポーツ…

tokiwo2026-09-042026-09-10
旧車・名車

ホンダは昔FRメーカーだった? S2000が“突然変異”ではなく先祖返りだった理由

ホンダは本当に「FFの会社」だったのか …

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編集者プロフィール

さすらいトキヲ さすらいトキヲ
元雑誌ライター・Web編集者。日常や社会で感じた「なんで?」をテーマに企画しています。AIは調査・整理・画像制作の補助として利用し、公開前に内容を確認。自身の経験や考察を加えて記事として編集しています。
YOUTUBE @sasuraibito_retro X @sasuri_retro インスタ @sasurai_retro
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